Moniteur Simulateur de Vol H / F

Devenir moniteur simulateur de vol au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est travailler pour entrainer au sol le personnel navigant Imaginez vous former les pilotes et navigateurs de l'AAE aux commandes des simulateurs dernière génération, notamment ceux du Rafale et du Pilatus (PC-21) Affecté à l'escadron vous :

• Formez les nouveaux pilotes (40% de la formation des pilotes de chasse se fait sur simulateur)
• Entraînez le personnel navigant à l'aide du simulateur de vol (scénariser des combats aériens, des vols avec des conditions météorologiques variées, des pannes des avions)
• Assurez le maintien en condition opérationnel des pilotes ;
• Dispensez des cours au personnel navigant
• Volez à bord de l'avion où vous avez été affecté (Fennec [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-helicopteres / airbus-helicopter-as555-fennec], Rafale [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-de-chasse / rafale], Mirage 2000 [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-de-chasse / mirage-2000b], A400M [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-de-transport-tactique / a400-m-atlas], Xingu [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-ecoles / embraer-121-xingu], Cirrus [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-ecoles / cirrus-sr-20-cirrus-sr-22], MRTT [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-de-soutien / airbus-a330-mrtt-phenix], GROB 120 [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-ecoles / grob-120], PC21 [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-ecoles / pilatus-pc-21] ou Alphajet [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / avions-helicopteres-et-drones / les-avions-de-chasse / alphajet]) en fonction de vos aptitudes médicales REJOINDRE LA COMMUNAUTÉ DES AVIATEURS
• Nous rejoindre, c'est rejoindre une communauté qui agit au quotidien avec l'ensemble des équipes pour répondre aux trois grandes missions [https : / / devenir-aviateur.fr / larmee-de-lair-et-de-lespace-en-bref] : Dissuader, Protéger et Intervenir
• Nos valeurs de respect mutuel, de sens du service, d'intégrité et d'excellence nous animent et illustrent la façon dont nous voulons faire notre métier, au plus près de nos concitoyens
• Nous vous apportons un métier qui a du sens, un management de proximité, une responsabilité partagée et l'opportunité d'évoluer VENIR ET DÉCOUVRIR PEUR DE LA MONOTONIE DANS VOTRE MÉTIER ? Être Aviateur c'est aussi découvrir d'autres horizons et avoir l'opportunité de se porter volontaire pour des missions comme :
• les campagnes de tir à Biscarrosse ou en Corse, où vous vous entrainerez en conditions réelles
• des Opérations de Projection EXtérieure (OPEX) comme Barkhane [https : / / devenir-aviateur.fr / larmee-de-lair-et-de-lespace-en-bref] ou Chammal [https : / / devenir-aviateur.fr / larmee-de-lair-et-de-lespace-en-bref]
• à l'étranger, au sein de nos centres de contrôle permanents (Djibouti et Kourou) lors d'un détachement
• des grandes manifestations internationales, notamment en Europe
• sur le territoire national où vous assurerez la défense de l'espace aérien lors des grandes manifestations comme le 14 juillet, le salon du Bourget, les événements sportifs (coupes du monde, jeux olympiques), les sommets des chefs d'États comme le G8, mais aussi des missions intérieures telles que Sentinelle [https : / / devenir-aviateur.fr / larmee-de-lair-et-de-lespace-en-bref] et Résilience [https : / / devenir-aviateur.fr / larmee-de-lair-et-de-lespace-en-bref] (MISSINT) en participant à la protection de nos concitoyens Parce que nous sommes convaincus qu'il est toujours plus facile de se dépasser et de donner le meilleur de soi-même quand on fait partie d'une équipe soudée, l'armée de l'Air et de l'Espace vous propose de venir vivre une expérience qui vous fasse grandir.
• Une première expérience chez nous, c'est acquérir des compétences qui vous serviront tout au long de votre vie professionnelle. C'est aussi bénéficier de nombreuses formations pour pouvoir progresser et monter en compétence
• Après votre formation, votre insertion professionnelle sera favorisée par l'accompagnement d'un parrain pendant 6 mois
• Cette première étape de votre plan de vol sera l'occasion pour lui de vous donner toutes les clés pour maitriser votre métier
• Si vous le souhaitez, vous pourrez prendre de la hauteur en passant les concours internes proposés tout au long de votre carrière pour devenir officier après un passage à l'École de l'air [https : / / devenir-aviateur.fr / venir / implantations / base-aerienne / base-aerienne-701-salon-de-provence] Vous avez bien compris ? Une carrière au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est autant d'opportunités que vous pourrez saisir. Pour évoluer, vous devrez changer de poste et de base aérienne. Si vous avez un attrait pour les métiers technophiles, assorti de pédagogie et du goût des responsabilités, alors vous avez toutes les qualités requises pour embarquer et devenir moniteur simulateur de vol. Vos avantages en tant qu'aviateur 45 jours de permission par an,75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu'à 50% pour votre conjoint et vos enfants, Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme, Une aide au logement en tant qu'aviateur et l'hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés
• Fourchette de salaire brute du grade de sergent à adjudant-chef : 1 980 € - 2 700 € BRUT
• À l'obtention du grade de sergent (dès votre entrée en école), votre solde est de : 1 500 € NET
• A l'obtention du grade de sergent-chef votre salaire est de : 1 700 € NET
• A l'obtention du grade d'adjudant votre salaire est de : 1 800 € NET
• A l'obtention du grade d'adjudant-chef votre salaire est de : 2 230 € NET
• Prime à l'engagement : 5 000 € NET