Volontaire de Service Civique en maintenance engins (F/H) Terre Adélie

À propos de nous

L’Institut polaire français est un organisme public chargé de la mise en œuvre de la recherche française dans les régions polaires. Parce que l’accès et le séjour dans ces régions sont difficiles, l’Institut polaire déploie des moyens particuliers et conséquents, des technologies avancées et emploie les compétences et connaissances spécifiques de son personnel pour rendre possible une recherche scientifique d’excellence dans ces milieux extrêmes : https://institut-polaire.fr/fr/


Chiffres clé :
• 50 permanents
• 30 corps de métiers représentés sur le terrain
• 6 stations gérées scientifiquement et/ou logistiquement
• Plus de 40 refuges ravitaillés et entretenus
• 2 navires de station
• 1 navire ravitailleur

Chaque année sur le terrain
• 360 scientifiques
• 170 techniciens et logisticiens pour 40 000 jours de mission
• 90 projets de recherche soutenus
• 450 tonnes de matériel acheminé par an

Mission

Dans le cadre du Volontariat de Service Civique (VSC), l’Institut polaire français recherche un ou une candidat(e) ayant des connaissances pratiques et théoriques en maintenance préventive et curative de la mécanique sur engins et véhicules, pendant un hivernage d’une durée minimale de 13 mois.

Départ prévu : entre octobre et décembre 2026

Cette mission s’inscrit dans le cadre d’une année d’activités scientifiques et techniques sur la station Dumont d’Urville, en Terre Adélie. Au cours de cette année, deux périodes se distinguent.

La première période est la campagne d’été de novembre à début mars. Cette période assure le renouvellement du personnel de la station, des passations de consignes, des travaux de rénovation et de construction, des activités propres au ravitaillement et à la préparation de l’hivernage à venir, et des activités scientifiques. Entre 60 et 100 personnes travaillent sur Dumont d’Urville, le nombre variant selon les 5 rotations du navire ravitailleur, l’Astrolabe, et des liaisons avec les autres bases (Robert Guillard et Concordia). La plupart des activités ont lieu en extérieur. Elles dépendent fortement des conditions météorologiques, sont parfois compliquées à anticiper et peuvent donc bouleverser le rythme de travail.

La deuxième période, appelée hivernage, de mars à fin octobre commence au départ de la dernière rotation du navire ravitailleur. L’effectif de la mission passe alors à 25 personnes, dont le rôle est d’assurer le fonctionnement de la station et de permettre la réalisation des projets scientifiques. Les activités en extérieur diminuent grandement et un rythme plus posé s’installe. C’est l’occasion de procéder aux inventaires, aux rangements et aux tâches de fond.

Préparation à la mission :

Disponibilité demandée avant le départ pour participer au séminaire préparatoire à l’Institut polaire à Plouzané (29) (une semaine fin septembre 2026) et suivre des formations sécurité obligatoires : habilitation électrique / autorisation de conduite engins TP / prévention incendie représentant 7 jours ouvrés. Il/elle fera connaissance avec les permanents de l’Institut mais aussi avec ses futurs co-hivernants.

Le personnel de l’Institut polaire mettra à profit ce séminaire pour sécuriser son départ en lui donnant toutes les informations utiles pour la mission. Durant ce séminaire, le/la volontaire participera également à une formation à la sécurité incendie, à des présentations des projets scientifiques.

Durant toute la mission, le/la VSC est accompagné(e) par un tuteur, personnel permanent de l’institut, ainsi que des collaborateurs spécifiques (Ressources Humaines, référents techniques, responsables de projets) soit en présentiel soit en distanciel.

Activités sous la responsabilité du tuteur/référent technique et du responsable technique :

Description des fonctions : Au sein d’une équipe technique de 8 personnes et sous la responsabilité du responsable technique, il/elle participe à l’entretien des engins de travaux publics et des véhicules utilisés en hivernage. Il/elle applique les consignes du service technique et gère son stock de pièces détachées. Il prépare les matériels et engins pour la campagne d’été :

Parc : Engins de travaux publics , agricole et VL

Tracteurs John DEERE 6210R équipé de chenilles

Chenillettes (Bombardier)

4x4 Toyota Hilux

Utilitaires Kubota RTV

Pelle komatsu PC138US

Motoneige Polaris TITAN Adventure 155

Téléskid JCB 3TS 8T

Caterpillar D5B Bouteur

Caterpillar 931B Chargeur

Morooka MST-600VD

Il/elle participe également à la veille, de jour ou de nuit, à la centrale électrique. ainsi qu’aux opérations de déchargement du navire de relève.

Il/elle peut être amené(e) à conduire des engins de chantier, une formation préparatoire sera organisée avant son départ en prévision de cette éventualité.

Activités communes à tous les expéditionnaires :

Il/elle pourra participer, au même titre que les autres personnels en mission (CDD/CDI/militaires/scientifiques…), aux tâches d'intérêt général pour le bon fonctionnement de la station. Cela peut consister à faire des exercices de sécurité, être formé aux premiers secours, aux manipulations hélicoptères, contribuer à la chaine logistique lors des escales du bâtiment ravitailleur, ainsi qu’à l’entretien des parties communes et au service base (opération base blanche, gestion du bar).

Indemnités :

L’Institut paye les indemnités du VSC, nécessairement sous le SMIC, afin de ne pas être qualifiées en CDD :

- Indemnité de base obligatoire de 772,88 € brut intégrant la prestation en nature pour des frais d’alimentation ou de transport prise en charge par l’IPEV.

- Indemnité supplémentaire facultative (Arrêté du 25/01/2011) pour un Service Civique dans les départements et collectivités d'outre-mer, en Nouvelle-Calédonie et les TAAF. De 789,85€ brut, elle n’est due que pendant les missions dans les TAAF et subit un abattement de 60% lorsque le logement est fourni.

Durant les périodes en métropole (stage préparatoire ou de dépouillement, formations) le VSC peut prétendre à l’indemnité de base. L’indemnité supplémentaire n’est légalement pas exigible (car hors mission aux TAAF) mais l’IPEV consent à en verser l’intégralité portant l’indemnité mensuelle totale à 1 411,15 € net (déduction faite des charges sociales CSG-CRDS).

Durant les périodes dans les districts TAAF : l’indemnité de base est versée, ainsi que l’indemnité supplémentaire avec abattement de 60% soit 315,94 €. Le VSC percevra une indemnité mensuelle totale de 983,21 € net (déduction faite des charges sociales CSG-CRDS).

Durant ses congés, et les périodes durant lesquelles le VSC est logé par l’IPEV ou les laboratoires, l’abattement de 60% est appliqué sur l’indemnité supplémentaire.

Profil

Formation souhaitée: formation en mécanique TP ou mécanique agricole, ou mécanique auto

Expérience : une première expérience en mécanique agricole ou TP serait un plus

Connaissances/expériences recherchées :

• Connaissances techniques du fonctionnement des engins (Moteur diesel, différents types de transmissions, équipements hydrauliques, …) ;

• Capacité à lire et à utiliser les plans hydrauliques et électriques pour établir un diagnostic ;

• Savoir rendre compte et faire remonter toutes les informations (y compris liées à des dysfonctionnements) ;.

• Savoir utiliser les outils bureautiques basiques tels que tableur excel, traitement de texte et messagerie ;

• Curiosité affirmée pour comprendre et contribuer aux activités scientifiques et techniques ;

• Savoir s’organiser pour planifier son travail, aménager ses horaires ;

• Savoir gérer l’état des stocks dans un contexte d’isolement ;

• Savoir gérer le stress face aux imprévus et aux contraintes liées à l’isolement de la station ;

• Capacité d’adaptation ;

• Avoir le sens du travail collaboratif ;

• Grande aptitude à la vie en collectivité et en milieu confiné et isolé.

Conditions de travail particulières : isolement, conditions climatiques polaires (t° de – 5° à + 5° l’été et de –20° à -30° l’hiver) et vie en collectivité au sein d’une équipe d’hivernants de 24 personnes.

Processus de recrutement :

Un premier entretien sera organisé en visioconférence entre le candidat et le responsable technique ainsi qu’un RH du 7 au 10 avril 2026.

Un second entretien aura lieu à l’Institut à Plouzané du 27 au 30 avril 2026.

Le personnel est recruté sur des critères stricts conditionnés par le contexte spécial des Terres australes et antarctiques françaises qui imposent notamment des examens médicaux physiques et psychologiques. Cette visite médicale sera organisée par l’Institut polaire et se déroulera à Paris, Lyon ou Marseille à l’issue des entretiens de recrutement.

Le choix du candidat recruté sera officialisé dès la confirmation de l’aptitude médicale et psychologique (estimé pour fin juin 2026)

Les hivernages sont d’une durée d’au moins 13 mois consécutifs, et constitués d’un groupe restreint de personnes. Dans ce contexte d’isolement, l’aptitude à l’intégration et à la vie en communauté des candidats est un critère primordial.

Date limite de candidature fixée au 22/03/2026

Envoyer CV avec photo et lettre de motivation en vous connectant à l’adresse suivante : https://institutpolaire.nous-recrutons.fr/