Description de l'employeur
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Chez SNCF Réseau, nous ne nous contentons pas de relier les gens entre eux, nous les connectons à l'un des plus grands systèmes ferroviaires en Europe. Pour répondre aux besoins croissants de mobilité ferroviaire, chaque jour, les 50 000 collaboratrices et collaborateurs de SNCF Réseau assurent la circulation sûre et fluide de plus de 15.000 trains, réalisent les travaux d'entretien et de modernisation sur les 28 000 kilomètres de ligne, conçoivent et bâtissent le réseau ferroviaire de demain.
LE/LA TECHNICIEN·NE DE MAINTENANCE DES POSTES D'ALIMENTATION DE SIGNALISATION ASSURE :
La maintenance des installations électriques Haute Tension avec pour objectif la sécurité, la disponibilité et la fiabilité des installations.
La maintenance préventive des parties électriques et mécaniques.
Préparation et organisation des interventions de maintenance qui lui sont confiées : choix de la méthode de travail, coordination avec les autres opérateurs.
Suivi et contrôle technique des prestations réalisées par des entreprises extérieures lorsqu'il est représentant SNCF sur un chantier.
La maintenance corrective : diagnostic et recherche des solutions techniques les plus adaptées.
Il/Elle veille à l'application du plan de prévention et est garant(e) de la qualité et de la sécurité des opérations qui lui sont confiées.
LE/LA TECHNICIEN·NE DE MAINTENANCE DES POSTES D'ALIMENTATION DE SIGNALISATION INTERVIENT SUR :
Les installations :
Postes de Transformation HTA/BT 3200 V
Postes 20 kV, postes 25kV
Sous-stations Bloc Automatique Lumineux
Groupes électrogènes de secours
Différentes opérations de maintenance :
Opération de nettoyage, de lubrification
Mesures électriques et analyse des résultats
Réglages électriques et mécaniques
Remplacement de pièces et de sous-ensembles
Contrôle par caméra thermique
Rédaction des rapports de visite règlementaire.
Contexte : Vous travaillerez en extérieur, seul(e) ou en équipe et en toute sécurité.
Pour trouver votre voie et approfondir votre compréhension de ce métier, n'hésitez pas à contacter nos « ambassadeurs » SNCF RESEAU sur le site :
Ils / elles se feront un plaisir de répondre à vos questions !
Nous recherchons des candidats ayant une formation ou des compétences techniques en électricité, électrotechnique avec ou sans expérience. Le permis B est quant à lui un indispensable pour vous déplacer sur le terrain !
Une rémunération annuelle de base comprise entre 23 800 EUR et 27 200 EUR négociable en fonction de votre expérience.
Des éléments variables de salaires tels que :
Des majorations des heures de nuit, de Week-end, de jours fériés, ...
Une prime annuelle de vacances
Une prime annuelle d'exploitation
Des avantages salariaux tels que :
Des primes individuelles et d'intéressement
Une protection sociale, une mutuelle et une aide au logement
Un accès gratuit (ou presque !) aux trains de notre réseau pour vous et votre famille
Un comité d'entreprise avec de nombreux avantages
Nous mettons un point d'honneur à vous offrir une carrière évolutive dans une entreprise ambitieuse, prête à répondre aux enjeux d'une mobilité performante et durable. Vous êtes prê à relever un défi passionnant au sein d'une entreprise de référence dans la gestion de l'infrastructure ferroviaire ? Postulez dès maintenant !
Au service de la diversité, SNCF Réseau étudie à compétences égales, toutes candidatures dont celles de personnes en situation de handicap.
De 23800 EUR et 27200 EUR et selon expérience
Nous vous informons qu'en application du règlement d'exécution n°2019/773 du 16 mai 2019 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système « Exploitation et gestion du trafic » du système ferroviaire au sein de l'Union européenne à compter du 01 avril 2026, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'Aptitude Sécurité et visite d'Aptitude Psychologique réalisée par un médecin et un psychologue qualifiés conformément au décret no 2026-210 du 24 mars 2026 portant adaptation au droit de l'Union européenne de la réglementation en matière de personnels exerçant des tâches critiques pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite des trains et relatif à la commission ferroviaire d'aptitudes
Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.
Opérateur.trice de maintenance des postes d'alimentation de signalisation • Strasbourg, Bas Rhin
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